2. 机加工工艺 - 发动机的“塑形”
这是制造的核心环节，将粗糙的毛坯件通过高精度机床加工成符合设计图纸的精密零件。
· 加工对象: 主要是缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴等核心部件。
· 工艺流程:
· 缸体/缸盖加工: 典型的“生产线”模式，由柔性制造系统（FMS） 或专机生产线完成。包括：
· 定位基准加工: 首先加工出统一的定位基准面。
· 孔系加工: 加工所有的螺丝孔、油道孔、水道孔。
· 平面加工: 加工与缸盖、油底壳结合的平面。
· 高精度孔加工: 缸孔、曲轴孔的粗镗、半精镗、精镗和珩磨，达到微米级的精度和特定的网纹表面以存油。
· 曲轴加工: 主要进行车削（加工主轴颈和连杆颈）、淬火（提高轴颈表面硬度）、磨削（高精度磨削轴颈至镜面效果）、动平衡检测与修正。
· 技术特点: 大量使用加工中心（CNC）、高速高精机床。在线测量、自动补偿、刀具寿命管理是确保加工质量稳定的关键。珩磨 是缸孔加工的最后一道关键工序。
3. 装配工艺 - 发动机的“集成”
将所有加工好的零件、外购件（如活塞、活塞环、轴承、火花塞、喷油器等）按照严格的工艺要求组装成一台完整的发动机。
· 工艺流程: 通常在自动化装配线上进行，分为内装线和外装线。
1. 缸体上线与清洗: 确保装配环境无尘。
2. 核心部件安装: 曲轴、活塞连杆总成、凸轮轴的压装。这一步对拧紧力矩和装配间隙有极高要求，大量使用伺服拧紧机。
3. 缸盖安装与气门间隙调整: 将装配好气门、弹簧的缸盖与缸体合拢，并调整气门间隙。
4. 附件安装: 安装机油泵、水泵、油底壳、进排气歧管、发电机、涡轮增压器等。
5. 加注与检测: 加注机油、冷却液。